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FABRICATION ET INSTALLATION DE PIVOTS D'IRRIGATION

Le pivot COMATH est fabriqué en Algérie et est constitué des meilleurs composants lui permettant ainsi de traverser les années, Il vous permet d’économiser l’eau et de ce fait de réduire considérablement les coûts de l’opération et de main-d’œuvre à long terme. COMATH est la solution parfaite pour obtenir des grands rendements sur le terrain. Les pivots Comath sont constitués de:
- Centre du Pivot
- Collecteur à Bague
- Travées Constituées de tubes
- Tirants
- Moto Réducteur
- Armoire de commande et Câbles
- Pneus spécifiques

Centre du Pivot :

la robustesse de la structure du pivot central est lié aux pattes angulaires en acier galvanisé fort et aux barres transversales de haute résistance qui forment une base solide, qui assure l’absorption des efforts engendrés par les systèmes plus larges.

Collecteur à bague :

Situé sur la partie supérieure de la structure sur laquelle tourne le pivot,le collecteur à bague permet à toute l’énergie électrique de rester en dehors du tube de montée d’eau, récupérant les 380 V de force du panneau principal et les distribuant depuis la commande centrale.

Travées Constituées de tubes :

les tubes utilisés par COMATH, possèdent des parois plus épaisse (3 mm) que celles de la concurrence, et offrent résistance, durabilité et stabilité supplémentaires à chacune des travées.Les tubes sont galvanisés à chaud dans notre unité de galvanisation . De même, nous disposons de tubes en acier a couverture interne , idéales pour l’utilisation en milieu corrosif.

Système de Raccordement entre Tubes :

Brides avec joint d’étanchéité

Moto-réducteur :

Le motoréducteur ICI de ¾ CV est capable de monter à 43 rpm à 60 Hz (la plus grande du marché pour cette puissance) ou bien à 36 rpm à 50 Hz. Entretien facile : le rotor et le stator peuvent être remplacés indépendamment. Corps du moteur en aluminium : permet une meilleure réfrigération du moteur.
Réducteur : Le réducteur ICI sans fin en Couronne la boîte d’engrenages est capable de développer un grand effort de torsion. Le résultat est une plus grande résistance et durabilité jusque sur les terrains les plus abrupts et difficiles. Axe de sortie plus grand (2 ¼) pour offrir une plus grande résistance. Vase d’expansion interne qui élimine la condensation. Des roulements surdimensionnés prolongent la durée de vie de l’ensemble.

Système de raccordement entre roue et motoréducteur :

Tirants :

Le dessin exclusif des tirants distribue la charge de façon uniforme, offrant un plus grand support et une plus grande durabilité. .
Les tirants à tête forgée sans soudure, fabriqués grâce à un procédé à induction magnétique, sont des supports résistants de type alvéolaire qui éliminent les points faibles de fixation sur chaque travée.

Raccordement entre les travées :

Le joint articulé permet à chaque travée de bouger de façon indépendante, sans que le système ne se trouve soumis à des forces de torsion, même jusqu’à une inclinaison de 30%,Les accouplements en aluminium, qui logent les manchons en caoutchouc, protègent la liaison hydraulique entre les côtés.

Armoire de Commande et Câbles :

le panneau de contrôle principal électronique est conçu pour supporter les plus dures conditions climatologiques, tout en étant très simple à utiliser. Le boîtier métallique possède une fermeture hermétique, pour empêcher le passage de l’eau et de l’humidité. Le panneau possède des indicateurs lumineux LED qui simplifient la mise en marche et l’analyse du système. Le panneau standard possède un arrêt basse-pression et un paratonnerre.
Options :
- Arrêt programme.
- Auto-réversible au centre et dans n’importe quel tour
- Démarrage automatique après une déficience énergique.
- Arrêt pour basse tension ou basse pression.

Câble électrique :
Le câble d'extension a une surface souple et solide et une section transversale pour transmettre une puissance stable à la machine et a une longue durée de vie.